PDA

Просмотр полной версии : Российскому автопрому осталось семь лет



Ivanov05
11.12.2006, 16:55
http://auto.mail.ru/article?id=20750 - Российскому автопрому осталось семь лет

Российский министр экономического развития и торговли Герман Греф уверен, что российской автомобильной промышленности необходимо уже сейчас предпринимать срочные шаги для начала производства действительно современных, качественных и недорогих автомобилей, передает РБК. Ведь после вступления России в ВТО пошлины на ввоз импортных моделей будут постепенно снижаться. И в результате уже к 2015 году иномарки могут подешеветь на 10-12%.

Именно поэтому, уверен Герман Греф, российским автомобильным компаниям необходимо принять решение, по какому пути развития они пойдут. Более сложным и, возможно, менее перспективным является самостоятельное проектирование и производство новых автомобилей. Однако эти машины должны быть действительно современными и к тому же качественными. А все мы прекрасно понимаем, что с последним могут быть очень большие проблемы.

Второй путь развития российского автопрома менее амбициозен. Некоторые могут даже сказать, что он ущемляет национальную гордость жителей России. Речь идет о том, что российские автогиганты начнут сборку иностранных автомобилей. По этому пути уже пошли «Ижавто» и «Северсталь-Авто» - первая компания собирает в Ижевске корейские Kia, а «Северсталь-Авто» основное внимание сейчас уделяет проекту по сборке в России нескольких моделей Fiat. Да и Горьковский автозавод тоже отказался от планов по производству нового поколения «Волги», закупив лицензию на выпуск американских Chrysler.

Кстати, стоит отметить, что скоро будет объявлено о подписании еще одного соглашения с иностранной компанией, которая хочет делать в России недорогую модель. По словам Германа Грефа, через несколько лет в России начнется выпуск автомобиля марки Fiat, который будет стоить около $9 тыс.

http://www.canada.ru/forum/viewtopic.php?t=19 - ИНТЕРЕСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ O СИТУАЦИИ В РОССИИ

Licht
11.12.2006, 17:03
У них было полно времени, чтоб начать шевелить своей задницей.
15 лет ВАЗовские лоббисты выбивали протекционистские меры вместо того, чтоб заниматься делом. Пусть ловят результат.

Антон Палыч
11.12.2006, 17:14
Более сложным и, возможно, менее перспективным является самостоятельное проектирование и производство новых автомобилей.

Ну, допустим, конкретно АвтоВАЗ этим и не занимался, 40 лет выпускать одну модель, периодически меняя дизайн фар называть своей разработкой - ну как-то неправильно что ли. При том удивляет размер средств вложенных в завод, сколько воруют, а разворовать не могут. НО! Эта скотина (Греф) умалчивает о производстве комплектующих для ВАЗа, а это море предприятий по всему Поволжью, и если там перейдут на сборку чужих авто сам завод может и выдержит, а вот эта инфраструктура пойдет в большей части под нож, а это кое-где градообразующие предприятия, через семь лет Греф наверное планирует быть далеко от России....

Licht
11.12.2006, 17:19
Предприятия тоже не должны мух ловить, это рынок блин, у них еще несколько лет. Если поставить цель модернизировать производство, сменить стиль управления, повысить эффективность труда, то все получится и их запчасти будут вполне конкурентоспособны.

Антон Палыч
11.12.2006, 17:21
Если поставить цель модернизировать производство, сменить стиль управления, повысить эффективность труда, то все получится и их запчасти будут вполне конкурентоспособны.

Вас в правительство не зовут? Мне, кажется, Вы им подойдете...

Licht
11.12.2006, 17:32
Давайте не будем переходить на личности).
Вы не согласны, что на многих предприятиях жутко неэффективная система управления? И что многими предприятиями руководят люди, заинтересованные в получении максимальной прибыли, а не модернизации производства?

Dexus
11.12.2006, 18:52
А разве у нас есть автопром?
По-моему кроме как Камазы наши ничего не умеют делать. В легковушках давно сплош чужие компоненты закупались.

Licht
11.12.2006, 20:01
Нет, все же в основном свои (например в Сызрани делают панели для ВАЗа кажется). Но конечный продукт оставляет желать лучшего.
При этом удивительно полное нежелание руководства завода что-то изменить. Вся модификация 10-ого семейства за 10 лет ее выпуска заключается в установке более нового двигателя 1.6. Всякие там автостеклоподьемники и подогрев задницы-не в счет так как это ИМХО уже элементарный стандарт. Девятку же модернизировали серьезно лишь 1 раз прейдя на 14 и 15 модели и это за почти 20 лет выпуска.
Мое мнение такое: хоть один отечественный завод выпускающий легковушки оставить нужно, но при этом пинать и стимулировать его руководство к инвестициям в развитие. Другим направлением может стать тесное взаимодействие с мировым автопромом с целью постепенного перехода от сборки к полному циклу производства иномарок у нас в стране. И разумеется руководство должно подавать пример населению-служебные и ведомственные авто должны быть отечественные)).

Антон Палыч
11.12.2006, 20:16
Знаю не из СМИ, что владельцы комплектующих заводов а) не бедные,б) это - не единственный доход, в) завод достался раз в 10 ниже цены. В худшем для себя случае -распродадут, что можно продать, площади сдадут в аренду. Куда идти людям что остались без работы? Спуститесь на землю. Те, кому выгодна модернизация - решений не принимают, а самое паскудное, что Греф это знает.

spolomir
11.12.2006, 20:58
Не только автопрому осталось 7 или около того лет.Не будем забывать и про когда-то русский космос.Не станем поминать всуе и почти почивший в бозе русский хай-тех.И многое,многое другое.

Да и время конца самого русского народа,при нынешней динамике,легко подсчитать с карандашом в руках.

Licht
11.12.2006, 21:06
2Crosslav
По поводу того, что правительство ничего не делает, чтобы поощрять инвестиции в модернизацию - согласен.
непонятно почему люди совсем не желают инвестировать в свои же предприятия.

Сотников
12.12.2006, 01:12
Licht
Дело в том,что предприятия эти нынешним хозяевам на шару достались.А народец ентот вороватый в массе.Отсюда идеология:хапнуть по максимуму,пока есть возможность и в кусты.Приватизаторы грёбаные:(

PIONER КПSS
12.12.2006, 13:49
>правительство ничего не делает, чтобы поощрять инвестиции в модернизацию

Да они же бабло за такую работу получают , к примеру от европейских автофирм ...

Licht
12.12.2006, 16:46
2 Сотников
наверное ты прав. Тот кто создал свои предприятия или поднял со дна, по другому к ним относятся.

Антон Палыч
12.12.2006, 17:02
Приятно видеть прозревающих. Но там ряд причин - три я назвал, но это не все.ВТО -хорошо для барыг, для всего остального - это удавка. Все разговоры о том что подхлестнет - мерзски по сути, вот если бы уравновесить, что если не подхлеснет - тебя расстреляют с конфискацией, тогда можно еще было бы послушать.А так, типа рисковать чужими судьбами со стороны... одно слово - суки!

Дядя Фёдор
12.12.2006, 17:21
Полюбому там на заводе есть мастера, котрые знают ЧТО и КАК можно сделать чтоб было супергут.
Чую есть и головы разумные и сердца горячие. Страдают сами от того что такое фуфло приходится стряпать.
Да с "руководством" естественно совладать не в силах, "по башке" не раз получали. осели идеи забыли и всё устаканилось.
Сдаётся мне если кому надо (и сколько нада) "воли" дать, порвут наши ребята и мередесов и галенвагенов и порше!